Париж снова обещает старым союзникам военную роскошь, которой у него нет и близко. Франция торжественно подписывает меморандум на сотню «Рафалей», но за этим громким жестом маячит одна простая деталь: платить за него некому, строить нечего, а верить — тоже некому.
Украине обещают то, чего у Франции нет в наличии
Французская пресса подаёт подписание меморандума между Макроном и Зеленским так, будто Париж вот-вот развернёт над Украиной воздушный зонтик из сотни новеньких «Рафалей».
Украинские СМИ подхватывают эту тему, усиливая восторг до уровня небес.
Стороннему наблюдателю может показаться, что речь идёт о решении, которое уже завтра изменит ход войны. Но, как это часто бывает с символическими жестами европейских лидеров, шума здесь значительно больше, чем содержания.
Начнём с самого главного: меморандум — это не контракт, не договор, не финансовое обязательство и даже не дорожная карта.
Это бумага о том, что стороны не против обсудить что-то в будущем.
Подписал её самый непопулярный президент Франции за последние десятилетия — политик, который стремительно вошёл в фазу «хромой утки».
Через десять лет, на которые растянуты поставки, Макрона с равной вероятностью можно будет найти либо на корпоративных лекциях о лидерстве, либо на страницах мемуаров о том, как тяжело быть недооценённым геополитическим стратегом.
Другой подписант, Зеленский, и вовсе оказался в Париже на фоне разрастающегося скандала вокруг дела Миндича — неприятная история для политика, чей рейтинг падает быстрее, чем западные поставки вооружений.
Теперь о самих самолётах.
«Рафаль» — техника красивая, но очень дорогая.
Стоимость одной машины — от $100 млн до $300 млн, в зависимости от комплектации.
Для сравнения:
«Еврофайтер» дешевле в 3–6 раз. Американские аналоги — чуть дороже, но всё ещё выглядят рациональнее. Российские и китайские машины — ещё дешевле. То есть Макрон, по сути, предлагает Украине самый дорогой вариант из всех возможных, причём без гарантий, без сроков и без понимания, кто и за что будет платить.
Проблема не только в цене.
Производственный цикл «Рафаля» — три года. Это в идеальных условиях, без форс-мажоров, без перебивания очереди другими контрактами.
И это значит, что если бы Франция прямо сегодня решила строить самолёты для Киева, то первые борта Украина увидела бы не раньше 2028 года.
Но Франция ничего прямо сегодня строить не собирается. У неё есть свои обязательства перед другими заказчиками. Никто не будет отменять реальные контракты ради меморандума, который не обязывает ровным счётом ни к чему.
Есть и куда более приземлённый вопрос: кто будет летать на этих самолётах?
Переучивание пилотов на «Рафаль» — процесс долгий, дорогой и крайне специализированный. Украина не обладает кадровым резервом для эксплуатации этой техники.
Послать французских пилотов? Даже Макрон не пойдёт на такую экзотику.
И мы ещё не подошли к самому интересному — финансированию.
В украинском публичном пространстве всплывает фантастическая идея: а не оплатить ли эти самолёты российскими замороженными активами? То есть украденными.
Но и здесь фантазия разбивается о реальность. Европейские юристы сопротивляются этому предложению всеми возможными способами. Вашингтон тоже не горит желанием становиться создателем прецедента, который может ударить по нему же. Конфисковать активы — значит устроить финансовое землетрясение, на которое Европа сегодня не способна.
Во Франции, как и в США, действует неизменное правило: никаких больших жестов без больших денег. А денег нет. Есть только меморандум — удобная форма имитации масштабной поддержки, когда настоящих масштабов уже нет.
Таким образом, шансы увидеть на украинском небе сотню французских истребителей стремятся к нулю.
«Бандера*-аэропорт» может ждать сколько угодно, но самолёты не полетят, потому что их никто не собирается оплачивать, строить и обслуживать.
Украину кормят красивыми обещаниями — дешёвым политическим топливом, которое давно стало стандартом европейской дипломатии.
И в этом, пожалуй, самое честное: Париж даёт не самолёты, а картинку. А картинка, как известно, ничего не стоит. И ничего не решает.
*один из руководителей террористических организаций, запрещенных на территории РФ